Leistungszahl und Energetische Effizienz der Kältemaschine

Praxisbeispiel: Kälteerzeugung mit Kältemaschinen

Welche geschichtliche Fortentwicklung dieser Kälteerzeugung dreht sich für seitens den physikalischen und künstlichen Laboratorien. Als nach Erfindung der Luftpumpe zu dem erstenmal bei der Einwirkung Nässe zu dem Gefrieren gebracht wurde, war die allererste Kompressionskaltdampfmaschine produziert, die allerdings auf Grund vom hohen Volumens dieser Wasserdämpfe (bei 0° 210 cbm pro Kilogramm) und der daraus resultierenden Zylinderdimensionen ohne welche praktikable Relevanz ist, welche die (1834 von Perkins durchgeführte) Benutzung eines flüchtigeren Kälteträgers heraus stellte. Ebenso wie allerdings am Anfang dieser Dampfmaschinenbau absolut nicht an Spannungen sich heranwagte, welche über die atmosphärische erheblich hinausgingen, so besitzen Perkins sowie die Nachfolger (Shaw, Harrison, Lawrence sowie Siebe) noch einen Kälteträger (Aethyläther) benutzt, bei welchem dieser Kreisprozeß im Großen und Ganzen unterhalb vom atmosphärischen Druckes abläuft. 1870 ist zuerst aus den Grundlehren dieser Thermodynamik in oberhalb dargelegter Art geprüft, seitens welchen Bedingungen das Leistungsverhältnis dieser Kältemaschine bedingt ist sowie daß die Anwendung von flüchtigeren Kälteträgern in Kompressionsmaschinen den überhaupt erreichbaren Erstattung einem tunlichst zu annähern gestattet. Die allererste Kaffeevollautomat durch Methyläther (1871) baute Tellier, mit schwefliger Säure (1874) Pictet, mit Ammoniak (1874) sowie Kohlensäure (1881) Linde.

Leistungszahl sowie Energetische Effizienz einer Kältemaschine

Bei Kühltransporten geht es manchmal um eine Menge Geld: Pharma-Ladungen im Bedeutung verschiedener Millionen Euro sind keinerlei Besonderheit, auch Fleisch kann etliche Hunderttausend € überteuert sein. Doch egal ob teures Arzneimittel beziehungsweise Joghurtbecher für den Supermarkt: Die Kühlkette darf absolut nicht unstetig sein, die Kältemaschine am Trailer muss verlässlich gehen. Dieser Transportkälte-Spezialist Carrier Transicold ist mit Dutzenden Servicestandorten in unserer Heimat vertreten. In Wiedemar für Leipzig bietet sich das Unternehmen in welche dortige Volvo-Werkstatt eingemietet sowie erledigt dort seit dem Zeitpunkt gut zehn Altersjahren Service- und Dacharbeiten an saemtlichen Carrier-Kältemaschinen. Heute steht die Instandhaltung an einem Vector-Aggregat an, Tagesgeschäft bei Mechaniker Marius Tutunaru.

Ammoniak-Kältemaschine Tüftler: 1859 Ferdinand Carré

Die Absorptionskältemaschine verfügt darüber hinaus mehr als den Lösungsmittel- und den Kältemittelkreis. Dies Arbeitsmittel besteht in 2 Komponenten, einem Lösemittel sowie dem Kältemittel. Dies Kühlmittel sollte in dem Lösungsmittel gänzlich löslich sein. Technisch verbreitet sein können Absorptionskältemaschinen durch Wasser wie Kühlmittel und einer wässrigen Lithiumbromid (LiBr)-Lösung wie Lösemittel. Durch Vakuumbetrieb sind Verdampfungstemperaturen vom Wassers erst wenn ca. 3 °C erreichbar. Tiefere Temperaturen vermögen Absorptionskältemaschinen erlangen, die Ammoniak (NH3) als Kühlmittel sowie Wasser als Lösemittel benutzen. In großtechnisch investierten Ammoniak-Absorptionskälteanlagen werden Verdampfungstemperaturen seitens -70 °C geschafft.

Kältemaschinen, Freikühler, Temperiergeräte

Schwachstelle für alten Kältemaschinen war der Motor des Generators über die Keilriemen. Wurden jene absolut nicht nach Entwurf verändert und sein können gerissen, fiel die Abkühlung in. An alten Aggregaten sind ganze sieben Keilriemen verbaut, bei neuen Aggregaten ist der Stromerzeuger direkt an beiden Motor geflanscht, es existiert nur noch den einzelnen Keilriemen, der welche Wasserpumpe des Motors klick hier antreibt. Alle 1.500 Betriebszeit ist eine Instandhaltung notwendig, eine Sechzig Minuten entspricht etwa 80 Km Fahrstrecke. Damit gelangt der Service gemäß Fahrzeug oft gemeinsam durch Durchsicht der Zugmaschine; etliche Firmenkunden verbinden das Eine und auch das Andere miteinander sowie befördern den Lastwagen nach "nebenan" in deine mickrigen Volvo-/Renault-Werkstatt.

Denkanstöße für den Einsatz seitens Kältemaschinen

Der Wirkungsgrad wird bei Kompressionskältemaschinen gewöhnlich hinauf welche elektrische Antriebsenergie bezogen, wodurch sich hier im Vergleich zu Sorptionskältemaschinen deutlich preiswertere Werte ergeben. Das Direktvergleich der Art ist allerdings rechtswidrig, da mechanische beziehungsweise. elektrische Antriebsenergie bei Natur absolut nicht verfügbar wird, sondern in klassischen oder erneuerbaren Quellen durch Verlusten bewirkt (umgewandelt) sein muss, welches sich ebenfalls im Energiepreis wiederfindet. Zieht jeder diese Defizite ein, so sein können die Wirkungsgrade seitens Sorptionskältemaschinen ebenfalls wertmäßig vergleichbar, falls absolut nicht auch besser.

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